Uzorak s jednom vodilicom:
Utori uzorka su povezani, predstavljajući neovisnu strukturu bloka uzorka. Uglavnom prikladno za sportske automobile i sportska SUV vozila.
Prednosti: Uzorak ima očitu usmjerenost i blokovi guma su veći. Kada automobil koristi ovu gumu, imat će manji otpor, veću brzinu i bolju upravljivost.
Nedostaci: Bučno, prikladno samo za sportske modele, smjer postavljanja mora biti isti kao i smjer vožnje, nije prikladno kao rezervna guma.
Simetrični uzorak:
Od središnjeg žlijeba gaznog sloja kao osi, isti ili slični uzorci gume raspoređeni su na lijevu i desnu stranu ili se uzorci mogu potpuno preklapati nakon rotiranja za 180 stupnjeva. Uglavnom prikladno za općenito ekonomične obiteljske automobile, gradska SUV vozila i terenska vozila.
Prednosti: Tih i udoban. Smanjenjem otpora kotrljanja guma, ušteda goriva postala je vrhunac ovog obrasca. Uglavnom je prikladan za ekonomične modele otporne na habanje.
Nedostaci: Gume sa simetričnim uzorkom prikladne za automobile imaju relativno male gazne površine, slabo prianjanje i loše sportske performanse.
Asimetrični uzorak:
Sa središnjim utorom gaznog sloja kao osi i šarama na lijevoj i desnoj strani koje su nedosljedne, većina uzoraka gume je kombinacija sveobuhvatne pojedinačne vodilice i blok uzoraka. Lijeva i desna strana gume koriste različite strukture uzorka i različite gumene materijale za poboljšanje performansi gume. Uglavnom prikladno za automobile sportskih performansi i sportske terence.
Prednosti: Blokovi gaznoga sloja su veći od onih sa simetričnim uzorcima, kontaktna površina između gaznog sloja i tla je velika, prianjanje je snažno, a sportska izvedba je izvanredna.
Nedostaci: Zbog velikih blokova gaznoga sloja i velike buke, iskustvo tihe i udobne vožnje je loše.
Blok uzorak:
Svi utori uzorka povezani su jedan s drugim, predstavljajući neovisnu strukturu bloka uzorka. Uglavnom pogodan za zimske gume, stražnje kotače gospodarskih vozila itd.
Prednosti: Izvrsne performanse kočenja i upravljanja, dobra drenaža, bolja upravljivost i stabilnost na snijegu i mokrim cestama. I snaga vožnje i kočenja su posebno jake.
Nedostaci: Neovisna struktura blokova gaznoga sloja, slaba otpornost na habanje, kratak vijek trajanja i veliki otpor pri vožnji. Pogodan za korištenje na snježnim i blatnim cestama. Općenito se koristi za inženjerska vozila i terenska vozila.