Čemu služe crvene i žute točkice na gumama?

Automobilske gume i naplatci su rotirajući dijelovi velike brzine i imaju stroge zahtjeve za dinamičku ravnotežu. Međutim, njihov raspored mase tijekom proizvodnog procesa ne može se u potpunosti uravnotežiti, te mora postojati određeno odstupanje. Zatim punim crvenim točkama označavamo maksimalnu točku radijalnih vibracija na gumi, što je "teška točka" gume; šupljim žutim točkama označite minimalnu točku radijalnih vibracija gume, što je "svjetla točka" gume; koristite bijele točke za označavanje minimalne točke radijalnih vibracija ruba, odnosno "svjetleće točke" ruba.
Šuplja žuta točka zapravo je svijetla oznaka gume, što pokazuje da je ovo mjesto najsvjetlije mjesto u gumi. Kotači automobila sastoje se od tri dijela: gume, glavčine i ventila. Ventil uređaja na glavčini kotača odgovara najvažnijoj točki na glavčini kotača. Prilikom montaže gume potrebno je postaviti žuto označenu poziciju na gumi, odnosno najsvjetliju točku odgovara ventil koji može imati komplementarnu ulogu i raspodijeliti težinu. Teži biti uravnotežen, a nosivost cijelog kotača teži biti uravnotežena, tako da se može postići bolji dinamički učinak uravnoteženja.
Puna crvena točka je točka najveće uzdužne krutosti gume. Jednostavno rečeno, ova čvrsta crvena točka je točka gdje guma najviše vibrira kada se jednom okrene. Kada guma dodirne tlo i okrene se za jedan okretaj, zbog razlike u masi svakog dijela i krutosti unutarnjih materijala, sila vibracija koju podnosi pod različitim kutovima je različita. Taj se fenomen naziva RFV. Kada je vrijednost RFV prevelika, guma će vibrirati prilikom rotacije. Osim trošenja i habanja, pretjerani tlak u gumama također će povećati dinamičko opterećenje kotača. Kada vozite velikom brzinom ili po upravo spomenutim lošim uvjetima na cesti, povećava se mogućnost pucanja gume.
Stoga je ova crvena točka referenca za odjel za nadzor kvalitete proizvođača tijekom inspekcije. Najbolje je ovu točku poravnati s najlakšom točkom glavčine kotača kada je guma postavljena, kako bi se smanjile vibracije gume prilikom kotrljanja.
Nakon označavanja na ovaj način bit će lakše montirati i dinamički balansirati gume. Na primjer, poravnavanje "pune crvene točke" gume s "bijelom točkom naplatka" znači poravnavanje "ključne točke" gume sa "svijetlom točkom" naplatka, tako da dvije mogu kompenzirati ravnotežu što je više moguće. Ili poravnavanje "šuplje žute točke" gume s ventilom naplatka i poravnavanje "svjetle točke" gume s "ključnom točkom" naplatka također može kompenzirati ravnotežu.