Kao potrošni materijal, gume je potrebno zamijeniti nakon određenog razdoblja korištenja. Prije svega, automobil bi trebao podešavati prednje i stražnje kotače dijagonalno svakih 10,000 kilometara, jer sadašnji obiteljski automobili su u osnovi s prednjim pogonom, prednji kotači su odgovorni i za upravljanje i za pogon cijelog vozila, što dovodi do različitog stupnja istrošenosti prednjih i stražnjih guma, a istrošenost guma je povezana i s rasporedom težine vozila, a rotacija guma je od velike pomoći ravnomjernom trošenju guma. Gume različitih specifikacija, strukture i otpornosti na habanje imaju veliki utjecaj na upravljivost i stabilnost vozila. Osim toga, rotaciju guma treba obaviti u profesionalnoj stanici za održavanje, a najbolje je nakon izmjene guma ponovno izvršiti poravnanje četiri kotača, iako to nije samo za održavanje guma, ali je još uvijek vrlo dobro za vožnju cijelo vozilo.
Istrošenost guma do određene mjere mora se odbaciti, općenito kada se trag istrošenosti na gaznom sloju treba odbaciti, obične gume u vožnji od oko 80,{1}} kilometara također su vrijeme za odlaganje. Međutim, mnogi ljudi misle da treba zamijeniti samo poliranje uzorka, zapravo, kada je površina ceste skliska, dugotrajna uporaba automobila s ozbiljnim istrošenjem guma, upravljač i kočnice gotovo potpuno otkazuju, automobil je lako izazvati bočno proklizavanje i skretanje te izazvati nesreće. Ako u tom trenutku paničarite i pritisnete kočnicu, vrlo je opasno, a ispravno je držati volan objema rukama i lagano pritiskati kočnicu kako biste smanjili brzinu.
Također, jeste li ikada žurili promijeniti rezervnu gumu? Ne brinite, također morate imati određene vještine kada mijenjate rezervnu gumu: nemojte mijenjati rezervnu gumu na neravnim cestama ili rampama i postavite kočnicu gume s vanjske strane gume na dijagonalni položaj zamijenjene gume kada skidanje gume kako bi se spriječilo kretanje automobila. Uključite mjenjač i povucite ručnu kočnicu. Pomoću ključa za zavrtnje kotača okrenite vijak oko pola ulijevo, podignite auto dizalicom, potvrdite ispravan položaj dizalice i zatim promijenite gume. Pričvrstite maticu vijka i čavle za vijke, spustite gumu dizalice na tlo, a zatim dodatno zaključajte maticu vijka jednu po jednu u dijagonalnom obliku. Nakon izmjene provjerite je li tlak zraka u gumama uravnotežen. Kad si dobro, možeš vježbati i biti spreman.
Štoviše, postoji još jedan problem koji mnogi ljudi zanemaruju, a to je životni vijek guma, međunarodna definicija vijeka trajanja gume općenito je tri godine, a implikacija je: čak i ako je potpuno nova guma, ne može se koristiti ako ostaje 3 godine. Štoviše, što se tiče popravka guma, morate pronaći profesionalnu trgovinu za vruće popravke, obratite pozornost, mora biti vrući popravak, ne možete priključiti gumene trake da biste se nosili. U suprotnom, lako je uzrokovati starenje sloja remena i drugih dijelova unutar gume, stvarajući izbočinu, što predstavlja prijetnju sigurnosti vožnje. Nakon popravka možete na autocestu, ali pazite da popravljene gume budu montirane na stražnje kotače. Naravno, ako postoji problem s područjem koje se može popraviti, kao što je bočna stijenka, guma se mora baciti i više se ne smije koristiti.