Često vidim komentare poput ovog: gume treba zamijeniti nakon 5 godina korištenja i 80,000 kilometara. To stvara iluziju: ako je guma ozbiljno ostarjela dvije ili tri godine i treba je zamijeniti, to znači da postoji problem s kvalitetom gume. Ako je guma prešla 50,000 do 60,000 kilometara i istrošenost uzorka je ozbiljna, to znači da kvaliteta gume nije dobra. Neke su gume korištene više od dvije godine, gazni sloj se ljušti, kvaliteta guma je stvarno loša, te iste nove gume treba zamijeniti.
Korišten 5 godina. Gume je potrebno zamijeniti tek nakon prijeđenih 80,{2}} kilometara. Ne znam odakle ova izjava. Naravno, to ne uključuje udare, izbočine i druge posebne okolnosti. Što se tiče zamjene guma, da vidimo što kompanije koje proizvode gume imaju za reći?
Vožnja s ispuhanom gumom, čak i na kratkoj udaljenosti, može oštetiti gumu. Ako je oštećenje ograničeno na gazni sloj, većina uboda, rupa od čavala ili drugih posjekotina ne većih od 1/4 inča (0.64 cm) može se popraviti.
Probode veće od 1/4 inča (0.64 cm) na bočnoj stijenci ili gaznom sloju ne smiju se popravljati, niti se smiju popravljati ako je gazni sloj istrošen ispod 1/16 inča (0.16 cm). To znači da ga treba zamijeniti.
Oštećenja zrna, karkase i čeličnog pojasa ne mogu se popraviti, a rupe promjera većeg od 6 mm (cool patch folija) ili 8 mm (čavli u obliku gljive) ne mogu se popraviti. Kada se obične gume koriste zimi, preostali uzorak gaznog sloja gume ne smije biti manji od 50%, a kamenac gaznog sloja mora se zamijeniti ako je ispod granice istrošenosti.
Sve gume (uključujući rezervne gume) koje su starije od 10 godina treba zamijeniti, čak i ako se čini da se mogu koristiti i nisu istrošene do oznake istrošenosti.
Kada je riječ o zamjeni gume, preporučuju se sljedeće dubine profila: 3 mm za ljetne gume i 4 mm za zimske gume.
Različite gume imaju različite performanse, a kako počinje trošenje, performanse se mijenjaju i razlike postaju izraženije. To je zato što na performanse gume utječu mnogi čimbenici, kao što su dizajn karkase, sirovine, formula gume, dizajn gaznog sloja i oblik utora gume. Moderna tehnologija guma osigurava izvrsnu izvedbu i prianjanje tijekom cijelog životnog vijeka gume, od trenutka kada napusti tvornicu do dosega specificiranih granica trošenja.
Postoje mnogi čimbenici koji utječu na performanse gume, kao što su dizajn karkase, sirovine, formula gume, dizajn gaznog sloja, oblik utora gume, itd. Ti čimbenici utječu na performanse gume tijekom cijelog životnog vijeka, sve dok ne dosegne granicu trošenja. Nove gume nemaju sve iste performanse, a zbog različitih dizajna guma, razlike u njihovim performansama postaju sve izraženije kako se trošenje povećava.
Nemojte koristiti dob i kilometražu za ograničavanje performansi gume!