Zapravo, čini se da su tlakovi u gumama malih vozila u osnovi isti, ali stvarna situacija nije takva. Budući da su težina i veličina guma svakog automobila uglavnom različite, tlak u gumama automobila također će varirati. Drugi misle da je prikladan tlak u gumama 2,4 ili 2,5, ali on možda nije prikladan za određene tipove automobila. Stoga će, kada automobil izađe iz tvornice, standardni tlak u gumama automobila biti označen na automobilu, a neki će biti na strani vozača. Na B-stupu, neki su na stražnjoj strani poklopca spremnika goriva. Ako nije, mora postojati jedan u priručniku. Najrazumniji tlak u gumama temelji se samo na vrijednosti označenoj na automobilu.
Ljeti, zbog relativno visoke temperature, toplinskog širenja i skupljanja, normalan tlak u gumama automobila treba sniziti. Budući da je temperatura relativno visoka tijekom vožnje ljeti, temperatura gume automobila također će se povećati tijekom vožnje, au skladu s tim će porasti i tlak u gumama. Visoko, tako da ljeti tlak u gumama treba sniziti za {{0}}.1 do 0.2 boda; naprotiv, zimi, jer je temperatura relativno niska, tlak u gumama treba povećati za 0.1 do 0,2 boda od normalne vrijednosti.
Ovdje treba posebno obratiti pozornost na to da nije dobro da tlak u gumama automobila bude previsok ili prenizak. Previsoka će dovesti do lošeg prianjanja gume, a vozilo može lako prouzročiti eksploziju gume tijekom vožnje. Naprotiv, ako je tlak u gumama automobila prenizak, to će povećati potrošnju goriva automobila i oštetiti gume. Također može lako uzrokovati pucanje guma. Stoga prilikom napumpavanja vozila svakako provjerite ocjenu označenu na automobilu kupca. Kad je riječ o tlaku u gumama, nemojte slijepo slušati što vaši kolege govore o tome koliki je tlak u gumama dovoljan. Inače, ako je tlak u gumama neodgovarajući, kupci se mogu susresti s neočekivanim opasnostima tijekom vožnje.