Na tržištu postoje mnoge vrste guma. Kada trebate promijeniti gume, nemate ideju odakle krenuti i kako odabrati gumu? Zapravo se u gumama “krije” “kvaliteta” guma.
1. Otpornost na habanje, pogledajte indeks "3T".
Kada biramo gume, u prvom redu razmišljamo o onima koje su izdržljive, odnosno one koje imaju jaku otpornost na trošenje. Bočna strana gume označena je s Treadwear, Traction i Temperature, koji predstavljaju indeks istrošenosti, indeks trakcije i temperaturni indeks, koji se nazivaju 3T indeks. Među njima, indeks istrošenosti je mjera performansi trošenja i životnog vijeka gaznog sloja gume.
Indeks "3T" dolazi od američkog Ministarstva prometa. Američka vlada zahtijeva da sve gume uvezene u Sjedinjene Države moraju biti označene parametrima koji predstavljaju glavne performanse gume. Ovo je obvezni standard za jedinstvenu ocjenu kvalitete guma.
Indeks istrošenosti je predstavljen određenim brojem. Što je veći broj, to je bolja otpornost na habanje. Indeks istrošenosti samo je referentna vrijednost izračunata na temelju standardnog sustava kvalitete guma i ne predstavlja stvarnu upotrebljivu kilometražu gume.
Na primjer, ako guma ima indeks istrošenosti 400, to znači da je njezina otpornost na trošenje četiri puta veća od standardne gume s osnovnim brojem 100. To ne znači da guma može prijeći četiri puta veću udaljenost od standardne. guma.
2.Tihost, ovisi o uzorku
Tišina je također jedan od važnih faktora kada biramo gume. Gume s dobrom tihošću mogu nam pružiti ugodno okruženje za vožnju.
Glavni izvori buke guma su buka koja nastaje kada šara gaznoga sloja udari o tlo i strukturna buka u gumama i kotačima uzrokovana neravnim tlom.
Trenutno su tiši blokovi gaznog sloja gume na tržištu obično nepravilno raspoređeni, jer uredne blokove gaznog sloja obično prati veća buka gume. Osim toga, mnoge gume imaju dizajn blokova gaznog sloja s promjenjivim nagibom, što je također dizajn uzorka koji smanjuje buku gume.
3.Drenaža, pogledajte utore
Utori i šare na gumi zajedno poboljšavaju drenažu, odnosno voda istječe iz utora kroz šare na gumi.
Glavni rov (uzdužni rov) ima najjači drenažni kapacitet. Što je jarak dublji i širi, to je drenaža bolja. Ali kako se širina povećava, prianjanje gume također će se smanjivati, pa je potrebno pronaći točku ravnoteže.
Horizontalni uzorci utora služe za pomoćnu drenažu. Neke su gume dizajnirane s lamelama na drenažnim žljebovima, koje mogu prorezati vodeni film kada vozilo vozi velikom brzinom, omogućujući vozilu da vozi većom brzinom na cestama punim vode.
4. Performanse gume ovise o materijalu
Materijal okvira gume određuje performanse gume i glavni je teret i nosiva komponenta u gumi. Njegova funkcija je poduprijeti gumu, podnijeti opterećenje vozila, osigurati čvrstoću, tlak zraka, stabilnost i sigurnost gume te spriječiti deformaciju gume.
Materijal gume također je prikazan na bočnoj stijenci, a materijali krune i bočne stijenke prikazani su zasebno. Uobičajeni materijali za gume uključuju najlon, poliester, poliamid i čelik.
Naravno, osim navedenog, marka, cijena i model gume također su faktori koje trebamo uzeti u obzir pri odabiru guma. Stoga moramo birati gume iz više dimenzija na temelju vlastitih potreba.