Jednostavno rečeno, dinamičko balansiranje je održavanje vaših kotača u uravnoteženom stanju tijekom rotacije, što vašu vožnju čini stabilnijom i sigurnijom. Mnogi ljudi brkaju dinamičko balansiranje s centriranjem četiri kotača. Zapravo, oni su različiti. Dinamičko balansiranje prilagođava ravnotežu kotača, dok poravnanje četiri kotača prilagođava ovjes.
Da bi vozilo bilo stabilno, gume su također vrlo važne, ali uvijek ćemo naići na neke rupe i neravnine na cesti. Ako su izloženi dugotrajnom utjecaju, to će utjecati na raspodjelu mase kotača u određenoj mjeri. Osim toga, budući da sama guma ima "male dijelove" kao što su ventili, ona nije apsolutno uravnotežena u strogom smislu. Sama guma također je izrađena od mekanog materijala, a kombinacija felge i gume ne može u potpunosti jamčiti ravnotežu mase.
Nakon dužeg vremena, kotači mogu postati neuravnoteženi. Najintuitivniji osjećaj u ovom trenutku je da će se upravljač redovito tresti, što postaje očitije što je veća brzina vozila. U teškim slučajevima, u automobilu će se pojaviti osjećaj rezonancije. Ako ovako vozite dulje vrijeme, to može uzrokovati ekscentrično trošenje guma u teškim slučajevima, ugrožavajući sigurnost vožnje. Ako je neuravnoteženost kotača ozbiljna, dugoročno može uzrokovati oštećenje ležajeva i ovjesa, što utječe na vijek trajanja mehaničke strukture. Osim toga, bilo da se radi o zamjeni naplatka ili zamjeni starih guma novima, čak i ako se ništa ne mijenja, ali je guma uklonjena s naplatka radi pregleda, sve dok se naplatak i guma ponovno zasebno sastavljaju, potrebno je dinamičko balansiranje.