Trkaća guma više je od gume s agresivnijim uzorkom gaznog sloja. Na stazi se guma mora nositi s ponovljenim kočenjem, ubrzavanjem, skretanjem, zagrijavanjem i velikim opterećenjima.
Iz tog razloga, nekoliko čimbenika treba uzeti u obzir pri ocjenjivanju atrkaća guma.
1. Hvat
Prianjanje je obično prva stvar koju vozači primijete.
Trkaća guma mora generirati dovoljno prianjanja tijekom kočenja, skretanja i ubrzanja. Međutim, maksimalno prianjanje nije uvijek jedini cilj. Vozač također mora razumjeti kako se guma ponaša kada se mijenja prianjanje tijekom vožnje.
Guma s predvidljivim ponašanjem može vozaču olakšati razumijevanje automobila i pronalaženje granice.
2. Upravljanje toplinom
Utrke stvaraju znatno više topline od normalne cestovne vožnje.
Tijekom staze, učestala kočenja i skretanja mogu brzo povisiti temperaturu guma. Ako guma radi izvan predviđenog raspona temperature, njezino se ponašanje može promijeniti.
Iz tog razloga, smjesa gume, dizajn gaznog sloja, postavka vozila, temperatura okoline i stil vožnje utječu na performanse trkaće gume.
3. Stabilnost bočne stijenke
Vožnja u zavojima stvara značajno bočno opterećenje na gumu.
Stabilna bočna stijenka pomaže gumi da zadrži svoj oblik kada vozilo vozi velikom brzinom. To može utjecati na odziv upravljača i povratne informacije vozača.
Ovo je osobito važno za automobile na stazi s povećanom krutošću ovjesa, širim kotačima i većim opterećenjem u zavojima.
4. Dizajn gaznoga sloja
Različite primjene u utrkama zahtijevaju različite dizajne gaznoga sloja.
A glatka trkaća gumauklanja većinu konvencionalnog gaznog sloja s glavnog kontaktnog područja kako bi se usredotočio na kontakt sa-suhom stazom.
A polu{0}}slick trkaća guma, s druge strane, zadržava uzorak gaznoga sloja dok i dalje koristi velike blokove gaznog sloja kako bi se osigurala velika kontaktna površina.
Dizajn utora također utječe na to kako se toplina i vlaga upravljaju preko gaznog sloja.
5. Odabir spoja
Ne postoji jedinstveni spoj koji djeluje jednako dobro u svakoj situaciji.
Mekši spoj može se odabrati kada je kratko{0}}trajno držanje prioritet. Može se uzeti u obzir tvrđa smjesa za duže sesije, više temperature ili situacije u kojima je izdržljivost važnija.
Vozači bi stoga trebali uzeti u obzir temperaturu staze i format događaja umjesto da jednostavno biraju najmekšu dostupnu smjesu.
6. Dosljednost
Trkaća guma mora osigurati više od jednog brzog kruga.
Tijekom staze vozači mogu odvoziti desetke krugova. Dosljedno ponašanje omogućuje vozaču da se usredotoči na točke kočenja, trkaće linije i postavke vozila umjesto da se stalno prilagođava nepredvidivom ponašanju guma.
Ovo je osobito važno u Time Attacku i kružnim utrkama, gdje male promjene u performansama guma mogu utjecati na vrijeme kruga.
Različite trkaće gume za različite primjene
Nije svaka trkaća guma dizajnirana za istu svrhu.
Slick gumeobično se povezuju s natjecanjem na suhoj stazi i maksimalnim kontaktom na suhoj -stazi.
Polu{0}}slick gumečesto se koriste za dane staze, Time Attack i-utrke na klupskoj razini.
Gume za driftimaju vlastite zahtjeve, gdje kontrolirano prianjanje, otpornost na toplinu, izdržljivost i predvidljivo klizno ponašanje postaju važni.
TRI-ACE razvija različite motosportske proizvode oko ovih različitih aplikacija, uključujućiTRACK KING, RACETRACK R1, Formula R1 i Racing King.
Važno je da odabir trkaće gume treba započeti s primjenom, a ne jednostavno tražiti gumu s najvećim reklamiranim prianjanjem.
Prava guma počinje s pravom primjenom
Prije nego što odaberu trkaću gumu, vozači bi trebali razmotriti gdje će voziti, koliko će svaka vožnja trajati, očekivanu temperaturu na stazi, postavke vozila i zahtjeve natjecanja.
Kada se ti čimbenici razumiju, postaje puno lakše odabrati odgovarajuću vrstu gaznoga sloja, smjesu i veličinu.
I za profesionalne timove i za-dnevne entuzijaste na trkaćim stazama, razumijevanje ovih osnovnih principa važan je dio kako bi dobili više od trkaće gume.