Prema rezultatima istraživanja međunarodnih mjerodavnih organizacija, korisnici automobila iz godine u godinu sve više obraćaju pozornost na buku guma. U trenutnoj percepciji glavnih potrošačkih skupina, teško je da se gume s lošim tihim performansama mogu povezati s riječju "vrhunski", posebno među azijskim vlasnicima automobila. skupina. U tu svrhu, tvrtke za proizvodnju guma također ulažu sve napore u razvoj tiših proizvoda kako bi demonstrirali svoju tehničku snagu.
Trenutno najpopularnija tehnologija tihih guma je "tehnologija tihog pamuka". Zašto se vozači i putnici mogu osjećati tiho i opušteno nakon što su gume prekrivene profesionalnim tihim pamukom?
Prije svega, frekvencijski raspon buke koju emitiraju gume je vrlo širok, od basa do srednjeg do visokog raspona. Dva su načina na koje se ti zvukovi prenose s guma u automobil: jedan se prenosi zrakom, a drugi kroz metalnu strukturu karoserije automobila. Buka koja se prenosi kroz zrak obično je uglavnom signala visokih tonova, koji se lako mogu apsorbirati i blokirati materijalima za zvučnu izolaciju.
Glavna stvar koja se prenosi kroz metalnu strukturu karoserije automobila je bas buka, koju je gotovo nemoguće riješiti zvučnom izolacijom vozila. Štoviše, buka u frekvencijskom rasponu buke basa od oko 150~250Hz važan je uzrok razdražljivosti i razdražljivosti kod vozača i putnika. Stoga se nadamo da ćemo uvelike poboljšati situaciju s niskofrekventnom bukom u automobilu, čime ćemo znatno poboljšati udobnost vožnje.
Trenutačno najučinkovitija metoda za rješavanje niskofrekventne buke je tihi pamuk. Na primjer, korištene gume Tir-ace Carrera Pro pričvršćene su posebno optimiziranom i dizajniranom tihom vatom. Može učinkovito apsorbirati buku u rasponu od 150~250Hz, čime se postiže tišina i udobnost.
